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小編每日為您收拾轎車職業最新資訊，查找突發嚴重音訊，專心職業開展前景趨勢，分析搶手公司動態，解讀組織最新研報。

嚴重音訊：

落井下石！又一家企業工廠失火或加重芯片供給缺少！已有原資料宣告提價近20%

“芯荒”背面，整個芯片產業鏈的提價連鎖反應現已開端。從供給鏈的最上游到最下流，從原資料到制品，每個環節都應聲“喊漲”。盡管業界普遍以為，芯片缺少導致轎車全體提價的概率不大，但眼下特斯拉現已率先在中、美兩大商場調高了ModelY、Model3等車型的價格。后續是否還會有更多車企參加提價陣營？

高瓴又有新動作！旗下私募現身這家車企前十股東還布局這些票

3月30日，長城轎車(601633.SH、02333.HK)發布2020年度報告。年報顯現，2020年，長城轎車全年經營總收入達1033.08億元，同比增加7.38%；歸屬于上市公司股東的凈贏利達53.62億元，同比增加19.25%。值得注意的是，長城轎車前十大股東名單中，天津禮仁出資辦理合伙企業(有限合伙)-杰出長青私募證券出資基金持有9999990股A股，新進成為其第十大股東，持股份額0.11%。禮仁出資是聞名組織高瓴本錢旗下私募。

國軒高科：將活躍憑借群眾整車專業技能與群眾轎車集團就MEB渠道的規范化產品投放商場打開深化協作

國軒高科在互動渠道表明，公司將活躍憑借群眾整車專業技能，與群眾轎車集團就MEB渠道的規范化產品投放商場打開深化協作，加大研制力度，加快新產線建造速度，保證動力電池產品可滿意群眾的純電動轎車產品需求。一起，公司的客戶結構將繼續優化。

組織研報：

天風證券：2021年轎車職業復蘇趨勢有望接連主張重視三條主線

天風證券指出，2021年轎車職業復蘇趨勢有望接連，銷量增速高點估計呈現在1季度，疊加年報&一季報窗口，看好轎車板塊輕視與成績修正時機。一起，依據“天風轎車出資時鐘”，此前半年乘用車職業處于典型的“自動加庫”階段，該階段“整車”板塊相對占優，隨同“被迫去庫”階段的接近，“零部件”板塊的吸引力將增強，主張重視之后庫存周期從“自動去庫”到“被迫加庫”的切換時點。

中信證券：2021-2023年將有更多科技公司進入轎車范疇

中信證券最新研報以為，轎車電動化逐步老練，智能化進入加快期，智能電動車商場規劃估計將繼續高速增加。咱們估計，到2025年，我國智能轎車出售規劃將達700萬輛(浸透率20.4%)，更多科技公司入局轎車商場，傳統車企覺悟加快智能化進程。其間，2021-2023年將有更多科技公司進入轎車范疇，2023-2025年或許成為電動車產品競賽最劇烈的階段。重視優勢整車和零部件公司取得商場份額和高生長的時機。

中信證券：智能電動車商場規劃估計將繼續高速增加

中信證券指出，轎車電動化逐步老練，智能化進入加快期，智能電動車商場規劃估計將繼續高速增加。咱們估計，到2025年，我國智能轎車出售規劃將達700萬輛(浸透率20.4%)，更多科技公司入局轎車商場，傳統車企覺悟加快智能化進程。咱們重視智能電動轎車總量增加帶來的時機，重視優勢整車和零部件公司取得商場份額和高生長的時機。相關公司包含：特斯拉、小米集團、抱負轎車、小鵬轎車、蔚來轎車、百度、比亞迪(A+H)、長城轎車，寧德年代等。

安全證券：估計小米轎車將首要針對20萬元以下的價格帶區間

安全證券研報指出，小米造車優勢顯著，未來可期。曩昔雷軍帶領的小米在手機和智能家居職業已取得成功的經歷，有望復制到造車之中。估計小米轎車將首要針對20萬元以下的價格帶區間，推出極具性價比的車型。

中信證券：壓鑄推翻轎車百年制程職業將迎黃金年代

中信證券指出，特斯拉“一體壓鑄”工藝具有抱負經濟性，壓鑄工藝有望代替沖壓+焊接工藝成為未來轎車工業的規范制程，壓鑄產業鏈將迎來黃金開展期，咱們估計未來十年設備出資CAGR約60%，自2021年起2000噸以上大型壓鑄機將呈現爆發式增加或將求過于供。主張要點重視全球壓鑄機龍頭、特斯拉供給商力勁科技和國內壓鑄機第二名的伊之密。壓鑄職業出資較高，在資料、產品、模具和出產工藝具有必定技能壁壘，要點引薦國內高壓鑄鋁車身結構件產品技能和產能布局搶先的文燦股份，以及專心高壓鑄鋁工藝的旭升股份、愛柯迪，主張重視廣東鴻猷。

職業動態：

傳統車企股價迎反彈新動力車企市值回歸

上一年，包含特斯拉、蔚來、小鵬、抱負、比亞迪等新動力車企股價均呈現了較大增加。其間，特斯拉股價漲幅高達743.4%，一躍成為全球市值最高車企。進入2021年后，新動力轎車股未能接連強勢的增加勢頭，特別是在2月份之后均呈現大幅跌落。跟著新動力轎車股股價不斷下探以及傳統老牌車企股價的回漲，全球轎車市值排名現已呈現變化。據統計，現在特斯拉仍以5867億美元的市值排名榜首，緊隨其后的是豐田轎車、群眾轎車集團，市值分別為2165億美元、1582億美元。

中汽協副秘書長李邵華：國內車企今年前兩月因缺芯減產5%至8%

中汽協副秘書長李邵華在此次沙龍上表明，短期看，轎車芯片缺少，是商場供需不平衡的問題，無法經過行政手法處理；中長時間看，這是轎車產業鏈的“卡脖子”問題，產業界必然要高度重視，加快推進我國轎車產業鏈完成自主可控。李邵華泄漏，2021年1~2月，因芯片缺少問題，形成國內整車出產企業減產5%~8%。

車企瞄準未來職業高點

“十三五”期間，我國轎車工業規劃穩步增加，新動力轎車商場蓬勃開展，智能化、聯化正成為轎車工業轉型晉級的新牽引力，這種新牽引力正是來自“日益增加的美好生活需求”，消費晉級的趨勢成為轎車業新的內生動力，而技能革新為完成消費晉級帶來了時機。

國家動力局：采納更嚴厲的能耗規范加快開展新動力轎車等綠色用能形式

3月30日，國新辦舉辦新聞發布會，介紹我國可再生動力開展有關狀況。國家動力局局長章建華介紹，現在間隔2030年碳達峰方針還有兩個五年，共十年?！笆奈濉笔前袷讉€五年，也是動力低碳轉型的關鍵期，國家動力局將大力推廣綠色用能形式，采納愈加嚴厲的能耗規范，支撐推進工業、修建、交通等要點職業和范疇非化石動力的代替和用能方法的改動。推進加快開展新動力轎車，修建光伏一體化等綠色用能形式，也加快取暖、伙食用能等方面電能代替，提高全社會電氣化水平。到2025年完成單位GDP能耗較2020年下降13.5%，單位GDP二氧化碳的排放較2020年下降18%的方針。這兩個方針在“十四五”規劃里現已表現了。

交通運輸部：推進約車注冊電話叫車服務增設“一鍵叫車”功用

交通運輸部等7部分印發的《關于實在處理老年人運用智能技能困難便當老年人日常交通出行的告訴》要求，堅持傳統服務方法與智能化服務立異并行，堅持巡游出租轎車電召服務才能，完善約車約車軟件適老服務相關功用，便當老年人打車出行。

1245款新動力車擬撤銷免征購置稅

日前，工信部配備工業一司發出了公示，依據《財政部稅務總局工業和信息化部交通運輸部關于節能新動力車船享用車船稅優惠方針的告訴》等文件要求，對《享用車船稅減免優惠的節約動力運用新動力轎車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新動力轎車車型目錄》施行動態辦理。

搶手公司：

梭哈！小米斥巨資造車雷軍親身上陣狂砸650億：押上人生一切戰績和名譽

3月30日，小米在港交所公告稱，擬建立一家全資子公司，擔任智能電動轎車事務。首期出資為100億元人民幣，估計未來10年出資額100億美元(約合人民幣656.67億元)，雷軍親身兼任智能電動轎車事務的CEO。雷軍在小米春季發布會上表明，“我決議親身帶隊，這將是我人生中最終一次嚴重創業項目！我樂意押上我人生一切堆集的戰績和名譽，為小米轎車而戰！”

蘋果不必定牢靠工業富聯大力押注新動力車事務能帶動新一輪增加嗎？

工業富聯證券事務部回應界面新聞表明，公司將從三個方向切入新動力轎車職業。一是轎車精細零部件的出產；二是轎車通訊模塊的出產，以物聯和車載體系切入車聯；三是對轎車廠的燈塔工廠賦能，對協作轎車工廠進行自動化改造，參加新建廠區規劃等?！艾F在已有協作的轎車企業有廣汽、敏實等?！?/p>

長城轎車上一年凈贏利同比增加19.25%

長城轎車發布財報顯現，上一年營收1033.08億元，同比增加7.38%；歸屬于上市公司股東的凈贏利為53.62億元，同比增加19.25%。

金杯轎車上一年凈虧本4.55億元

金杯轎車發布財報顯現，上一年營收54.57億元，同比下降2.55%；歸屬于上市公司股東的凈贏利虧本4.55億元，上年同期凈贏利為6065.69萬元。

比亞迪2020年凈贏利42.34億元：進一步穩固新動力轎車龍頭位置

自2020年下半年以來，比亞迪的銷量繼續走高，收入、贏利等目標環比上升。以比亞迪旗下旗艦車型漢為例，漢車型上市后得到顧客認可，銷量快速增加。自上市以來，接連多個月銷量破萬，躋身同級車型佼佼者之列。

本田轎車全球召回約76.1萬輛轎車

3月31日，本田轎車周二表明，將在全球召回約76.1萬輛轎車，以替換或許呈現毛病并導致引擎問題的燃油泵。據了解，2020年本田在我國商場進行過三次召回，包含一次擴大范圍召回，共觸及約192.97萬輛轎車。

個股評級：

國盛證券保持長城轎車買入評級：Q4成績靚眼2021新車強周期接連

國盛證券3月31日發布研報稱，保持長城轎車(601633.SH)買入評級，方針價38.4元。評級理由首要包含：1)重磅車型奉獻增量，Q4成績靚眼；2)2020年毛利率同比+0.35PCT，期間費用率+1.26PCT；3)公司Q2仍是新車密布上市期，估計銷量表現將繼續強勢；4)戰投地平線，布局轎車芯片，綁定L3級以上自動駕駛的軟件研制與硬件供給。危險提示：職業銷量受疫情影響或不及預期，新車發布不及預期。

東吳證券保持長城轎車買入評級2020年年報點評：Q4成績靚麗繼續要點引薦

東吳證券03月31日發布研報稱，保持長城轎車(601633.SH)買入評級。評級理由首要包含：1)Q4贏利同環比高增加，契合商場預期；毛利率環比微幅下滑；2)全新技能品牌+立異用戶營銷推進新一輪產品繼續放量+海外商場不斷打破全球化腳步加快。危險提示：若疫情操控低于預期；乘用車需求復蘇低于預期；自主SUV價格戰超出預期。

華西證券保持長城轎車買入評級：2020逆勢增加2021再創佳績

華西證券3月30日發布研報稱，保持長城轎車(601633.SH)買入評級。評級理由首要包含：1)強產品周期驅動銷量高增，單車凈贏利顯著提高；2)毛利率同比提高，費用合理管控；3)渠道化助力新品周期，增量車型適應消費晉級；4)純電+混動雙輪驅動，新動力加快向上開展。危險提示：乘用車銷量低于預期；新動力車銷量低于預期；海外工廠兼并整合、光束轎車項目發展低于預期。

山西證券保持比亞迪增持評級：轎車事務營收加快上行防疫物資奉獻顯著

山西證券3月31日發布研報稱，保持比亞迪(002594.SZ)增持評級。評級理由首要包含：1)轎車事務營收加快上行，防疫物資奉獻顯著；2)比亞迪漢熱銷，拓寬高端范疇商場；3)新車連續發布，銷量有望再上新臺階；4)新動力補助接連，全體方針仍長時間偏好新動力轎車。危險提示：新動力轎車銷量不及預期；宏觀經濟繼續下行。