程維：滴滴6年來從未盈利，今年上半年虧損40億元
2018-09-08 13:56:45 來源：智通財經
本文來源微信公眾號“商業周刊中文版”。
順風車安全事件讓以燒錢補貼著稱的滴滴處于風口浪尖。成立于2012年，滴滴從數百萬元的天使輪融資開始，至今已至少完成總額超200億美元融資。
9月7日，滴滴創始人兼首席執行官程維在一封內部公開信中罕見地公布了滴滴的盈利情況。程維在內部信中表示，滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高于一切的企業。接下來滴滴會all in安全。6年來滴滴還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。
知情人士透露，中國叫車服務平臺滴滴出行在2018年前六個月虧損40億元，突顯了該公司面臨前所未有的監管審查之際所面臨的市場競爭強度。
因此事非公開而要求不具名的知情人士稱，軟銀和蘋果等公司參股的這家北京初創企業在上半年向乘客和司機提供了大約17億美元(約合116億元)的補貼和折扣，以抵消美團等競爭對手的迅猛攻勢。
知情人士說，雖然是全球第二高估值的創業公司，但成立六年來，滴滴從未取得盈利。它的燒錢讓人想起Uber，后者燒掉了數十億美元，趕在首次公開募股之前終于止虧。滴滴2018年還連遭打擊，前后兩位乘客死于滴滴司機之手，不僅政府震怒，網上也發起了“刪除滴滴”運動。
滴滴已經暫停了一些擴張計劃，并完善其合規和安全措施。知情人士稱，創始人兼首席執行官程維告訴員工，公司需要改革將業務增長置于客戶安全之前的企業文化。
“我們躲不過幾個錐心的問題：滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?”程維在一封電子郵件中說?！巴炊ㄋ纪?，問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張，就像靈魂跟不上腳步?！敝槿耸靠催^這份備忘錄，證明了真實性。
滴滴出行創始人兼首席執行官程維
這就是競爭的成本。正在準備香港IPO的美團本周宣布，暫停在叫車業務上增加投資。
一位知情人士說，滴滴的大部分收入仍然用于乘客和司機補貼，該公司上半年毛利率只有1.6%，其出行或運輸業務中只有約16%的交易變成收入。滴滴拒絕就上述電子郵件置評。
在2018年陷入困境之前，滴滴紅火了幾年，它不僅籌集了數十億美元的資金，還迫使Uber在昂貴的補貼戰后退出中國。據說這家美國公司入華兩年損失20億美元，最終將自己的業務交給滴滴，以換取滴滴的部分股份。
程維公開信全文：
全體小桔人：
樂清事件發生十多天了。我想大家和我一樣，沉浸在對生命逝去的沉痛中。滴滴也陷入了質疑的風暴。我很自責。一切問題都是管理者的問題，事件首要責任在我，責無旁貸。
下線順風車，深夜停服，上線一系列安全措施，內部取消增長目標，迎接多部委大檢查……高速發展的滴滴踩了一腳急剎車。那天，我在辦公區里遇到一位不認識的年輕同事。他走過來擁抱了我一下，說了句加油。心里熱乎乎的，很感動。大家最近一定也很煎熬，我給大家寫下這封信，讓我們隔空擁抱。
這些天，我和大家一樣帶著痛在傾聽公眾和主管部門的批評、建議，內心也在反思，我們躲不過幾個錐心的問題：滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責任的黑心企業?滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護用戶的安全出行?互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業?
痛定思痛，問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張，就像靈魂跟不上腳步?；ヂ摼W第一次開始大規模組織運送生命，被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰，缺乏敬畏。我們的安全指標體系存在著盲點，過分關注億英里事故率、亡人率和沖突率等宏觀指標;對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來無可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價。
但是，親愛的同學們，痛過之后，我們是不是要徹底否定互聯網出行這一份事業?我們是不是已經徹底喪失信心，放棄夢想，喪失了改正錯誤的能力?
我的內心是堅定的。讓出行更美好，是我們創業出發的原點，也是每個小桔人加入公司的初心。今天的挑戰正是我們要繼續奮斗的方向。
我們在探索一條沒人走過的路。盡管有人質疑互聯網出行的安全性，但我們還是看到了遠低于傳統出租車行業的發案率，看到了100%的破案率。從出租車打車軟件起步，我們陸續上線了大數據風險預判模型、人臉識別、一鍵報警、緊急聯系人、號碼保護、行程分享、行程錄音、線上線下司機培訓等安全功能和保障措施。每天，有2700萬次司乘通話得到號碼保護;有超過40萬人分享行程，給親友報平安。每天，客服同學們處理210萬次咨詢和投訴的進線中，包括1萬多次緊急求助;每天，準入審核平臺將4萬多不合格的申請擋在門檻之外。2017年，平臺事故發生率降低了21%，后座安全帶使用率從2.5%提升到10%。大家過去所做的努力都是有價值的。
滴滴絕不是一家黑心企業，也絕不是一家賺錢高于一切的企業。6年來我們還沒有實現過盈利。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機高峰期補貼、接單和服務獎勵、乘客優惠等在內的總補貼返還金額超過117億人民幣。利潤絕不是滴滴最關注的目標。作為承擔億萬次交通出行服務的平臺，我們會堅持低毛利運營，把收入更多投入安全和體驗。
我們仍然承載著億萬用戶的信任。每天都有乘客進線為好的服務表達感謝，最艱難的時刻很多司機為我們送來鼓勵，每個大區都珍藏著用戶和警方送來的錦旗。正是為了不愧對他們，我們不能輕言放棄，我們必須加倍努力。
全體小桔人，請大家跟我一起，哪里跌倒哪里爬起來! 放下浮躁，投入安全，徹底補課。我們更需要從文化上把安全第一融入血液。需要我們夜以繼日，守護生命，我們才能心安。需要大家相信我們永遠不會為利潤放棄安全，用戶和社會才會心安。
新業態才剛剛起步，我們堅信，融合傳統交通行業的安全管理經驗，加上互聯網的透明和大數據技術，一定會讓出行更安全。行勝于言，讓我們用行動贏回用戶的信任，重建社會對移動出行的信心。
滴滴要旗幟鮮明地做一家社會化企業。我們將把平臺規則和定價機制向公眾和監管機構公開，更開放透明地與公眾和監管部門、各界專家進行溝通，更虛心誠懇地向外界學習，聽取批評建議，更快推動網約車合規進程，與全社會共建為人民群眾服務的社會化出行平臺。
現在，我們正積極配合多部委的聯合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰。公司現已升級成立安全指揮部。我任組長，柳青任副組長。各戰線核心干部都動員和投入進來：
-CTO線調動力量，全面升級安全產品運營體系，最大化降低安全隱患;
-客服體系投入攻堅戰役，保證建立快速反應機制，處置到位;
-各業務線協同，迅速推進網約車合規方案設計與落實;
-安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督，全力推動警企聯動合作;
-其他各部門，在各自戰線上共同努力，建設完善公司安全體系。
爭分奪秒，傾盡全力。眾志成城，All in 安全。
危難關頭，要向每一位堅定的小桔人和你們的家人說一聲感謝。
我愛大家。
程維
2018年9月7日
(編輯：劉瑞)
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中國8月CPI年率2.3%，預期2.1%，前值2.1%。中國8月PPI年率4.1%，預期4.0%，前值4.6%。
08:00【統計局解讀8月CPI：主要受食品價格上漲較多影響】從環比看，CPI上漲0.7%，漲幅比上月擴大0.4個百分點，主要受食品價格上漲較多影響。食品價格上漲2.4%，漲幅比上月擴大2.3個百分點，影響CPI上漲約0.46個百分點。從同比看，CPI上漲2.3%，漲幅比上月擴大0.2個百分點。1-8月平均，CPI上漲2.0%，與1-7月平均漲幅相同，表現出穩定態勢。
08:00【 統計局：從調查的40個行業大類看，8月價格上漲的有30個 】統計局：從環比看，PPI上漲0.4%，漲幅比上月擴大0.3個百分點。生產資料價格上漲0.5%，漲幅比上月擴大0.4個百分點；生活資料價格上漲0.3%，擴大0.1個百分點。從調查的40個行業大類看，價格上漲的有30個，持平的有4個，下降的有6個。 在主要行業中，漲幅擴大的有黑色金屬冶煉和壓延加工業，上漲2.1%，比上月擴大1.6個百分點；石油、煤炭及其他燃料加工業，上漲1.7%，擴大0.8個百分點?；瘜W原料和化學制品制造業價格由降轉升，上漲0.6%。
08:00【日本經濟已重回增長軌道】日本政府公布的數據顯示，第二季度經濟擴張速度明顯快于最初估值，因企業在勞動力嚴重短缺的情況下支出超預期。第二季度日本經濟折合成年率增長3.0%，高于1.9%的初步估計。經濟數據證實，該全球第三大經濟體已重回增長軌道。（華爾街日報）
08:00工信部：1-7月我國規模以上互聯網和相關服務企業完成業務收入4965億元，同比增長25.9%。
08:00【華泰宏觀：通脹短期快速上行風險因素主要在豬價】華泰宏觀李超團隊點評8月通脹數據稱，今年二、三季度全國部分地區的異常天氣（霜凍、降雨等）因素觸發了糧食、鮮菜和鮮果價格的波動預期，但這些因素對整體通脹影響有限，未來重點關注的通脹風險因素仍然是豬價和油價，短期尤其需要關注生豬疫情的傳播情況。中性預測下半年通脹高點可能在+2.5%附近，年底前有望從高點小幅回落。
08:00【中國信通院：8月國內市場手機出貨量同比環比均下降】中國信通院公布數據顯示：2018年8月，國內手機市場出貨量3259.5萬部，同比下降20.9%，環比下降11.8%，其中智能手機出貨量為3044.8萬部，同比下降 17.4%； 2018年1-8月，國內手機市場出貨量2.66億部，同比下降17.7%。
08:00土耳其第二季度經濟同比增長5.2%。
08:00乘聯會：中國8月份廣義乘用車零售銷量176萬輛，同比減少7.4%。
08:00央行連續第十四個交易日不開展逆回購操作，今日無逆回購到期。
08:00【黑田東彥：日本央行需要維持寬松政策一段時間】日本央行已經做出調整，以靈活地解決副作用和長期收益率的變化。央行在7月政策會議的決定中明確承諾將利率在更長時間內維持在低水平。（日本靜岡新聞）
08:00澳洲聯儲助理主席Bullock：廣泛的家庭財務壓力并非迫在眉睫，只有少數借貸者發現難以償還本金和利息貸款。大部分家庭能夠償還債務。
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08:00美聯儲羅森格倫：經濟表現強勁，未來或需采取“溫和緊縮”的政策。美聯儲若調高對中性利率的預估，從而調升對利率路徑的預估，并不會感到意外。
08:00美聯儲羅森格倫：鑒于經濟表現強勁，未來或需采取“溫和緊縮的”政策。
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